自动驾驶怎么识别障碍物

简述信息一览：

• 1、国产特斯拉有没有自动驾驶
• 2、自动驾驶事故,谁之过?
• 3、为什么2020年了,自动驾驶还会毫不犹豫直接撞向大货车?

国产特斯拉有没有自动驾驶

【太平洋汽车网】国产特斯拉是可以实现自动驾驶的，特斯拉的Autopilot辅助驾驶技术属于L2技术，可控制车辆的速度，实现自动转向、变道，但仍需驾驶员时刻注意，必要时取回驾驶权。自动驾驶是特斯拉的灵魂配置，然而特斯拉并没有实现全自动驾驶，其搭载的自动驾驶系统准确说是驾驶辅助系统。

特斯拉中国具备自动驾驶的能力，但主要以驾驶辅助系统为主。以下是关于特斯拉中国自动驾驶能力的详细说明：Autopilot系统：特斯拉的Autopilot系统属于SAE标准的第2级，能够帮助车辆自动控制速度、进行转向和变道。驾驶员在使用Autopilot系统时需要保持警惕，随时准备介入，以确保行车安全。

【太平洋汽车网】特斯拉是可以实现自动驾驶的，特斯拉的自动驾驶技术其实是l2级自动驾驶。自动驾驶是特斯拉的灵魂配置，然而特斯拉并没有实现全自动驾驶，其搭载的自动驾驶系统准确说是驾驶辅助系统。第一场发布会上仅仅展示了Model3的外观，并没有透露内饰信息和相关使用功能。

【太平洋汽车网】可以。虽然特斯拉在中国是可以自动驾驶的，但只适合在路况比较好的高速公路上使用，而且不能完全依赖自动驾驶，需要时刻注意路面上静止的物体，如雪糕筒。就以目前国内复杂的路面情况来看，无疑是给自动驾驶增加了难度，而这时用户更应该注意特斯拉自动驾驶的使用，避免发生交通事故。

自动驾驶事故,谁之过?

1、近期，据相关媒体报道，林志颖 驾驶 一辆白色特斯拉，发生了严重的***。从报道的照片上来看，特斯拉当场起火，车辆表面和内部损耗极为严重。

2、然而更关键的问题在于，亚利桑那有着全美国几乎最开放的自动驾驶政策，事故发生地坦佩市（Tempe）是实行自动驾驶最火的“试验田”之一；事故所在的街区早已做过路线测试，并被自动驾驶的智能***纳。但是在事故发生之后，对于责任的认定依然遇到了困难。

为什么2020年了,自动驾驶还会毫不犹豫直接撞向大货车?

即取决于技术发展，也取决于成本的硬件搭载方案，也就是自动驾驶或者辅助驾驶层面； 更重要的在于，其他交通参与者的行为过于复杂。 这两个因素加起来就导致在我们人类看来再普通不过的加塞儿这件事，对于机器来说就变得无比复杂。

对此，也有自称业内人士的网友解释道，卡车处于特斯拉盲区，没被检测到是正常现象。同时当时车辆处于自动跟车状态，前车加速后，Model 3也自动加速，因此出现了突然冲撞渣土车。并判定特斯拉的FSD无责任。显然，这种结论站不住脚，特斯拉FSD存在视觉盲区本身就是硬件缺陷，但在宣传的时候不提醒车主缺陷隐患。

涉案事故发生时，车辆行驶速度已经超出车辆辅助驾驶自动紧急制动的工作范围，驾驶员因未按告知内容操作引起交通事故。”通过警方调查结果以及理想汽车的回应，我们对于本次事件的真相能有一个基本的结论，理想L9的“NOA自动辅助领航驾驶”功能仅在一定车速范围内才可以自动刹车，超出范围就必须驾驶员接管。

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