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讲自动驾驶的PPT的简单介绍

xiaofei
自动驾驶
2024-10-12 12:47:39
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文章阐述了关于讲自动驾驶的PPT，以及的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

1、智能小车ppt项目背景怎么写
2、新政解读:12张PPT看懂《智能汽车创新发展战略》
3、特斯拉自动驾驶是离线还是在线的
4、试驾|蔚来EC6:一键实现“自动驾驶”没逃过“真香定律”
5、法雷奥中国区CTO顾剑民:从ADAS到自动驾驶之路
6、华为自动驾驶曝光,自动驾驶技术的核心技术是什么?

智能小车ppt项目背景怎么写

项目概述：简要介绍智能小车项目的目标和主要内容。说明该项目是一个基于智能技术的小型移动机器人系统。技术背景：介绍智能小车所使用的关键技术和工具。可以涵盖物联网、人工智能、机器学习、传感器技术等相关领域，说明这些技术对于实现智能小车的功能和性能至关重要。

对不起，我提供的回答可能没有完全理解您的需求。如果您需要对一个特定的PPT项目背景进行改写和润色，请提供原始文本，我将根据您的要求进行修改。

（图片来源网络，侵删）

本项目的避障智能车是以迅猛发展、具有广阔前景的汽车电子为背景，涵盖了控制、模式识别、传感技术、电子、电气、计算机、机械等多个学科交叉的科技知识。

项目立项背景及必要性国内外与该项目有关的研究进展和取得的成果，项目进一步研究的意义。项目研究的技术路线和方法所完成项目的核心内容、技术特征、技术方法和难点；项目研究的技术路线和实现途径，技术成果先进性、成熟性。

劲胜智能是东莞智能制造“明星企业”、“国家智能制造示范单位”。尤其是劲胜智能在东莞东城打造的“无人化工厂”是国家工信部全国首批智能制造专项项目，也是3C领域唯一的智能制造示范项目。

（图片来源网络，侵删）

● 写在最后想要在20万以内找到一台加速迅猛、富有驾驶乐趣的小车好像还真不太容易，在燃油车时代如果要拥有四驱版MG MULAN同等性能的小车，那可真不是十几万就能够解决的。

新政解读:12张PPT看懂《智能汽车创新发展战略》

1、新政解读：2025年形成中国标准，12张PPT看懂《智能汽车创新发展战略》2020年2月24日，发改委、网信办、工信部等11个国家部委联合下发“关于印发《智能汽车创新发展战略》的通知”。到2025年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系基本形成。

2、近日，发改委、工信部等11个国家部委联合出台了《智能汽车创新发展战略》（以下简称《战略》），将智能汽车的研发作为战略方向。《战略》指出，在2025年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系基本建成；2035年-2050年，中国标准智能汽车体系全面建成、更加完善。

3、年11月2日，国务院办公厅正式发布《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》。到2025年，纯电动乘用车新车平均电耗降至10千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。

4、住建部、交通运输部、商务部、国家市场监管总局等11个部委联合下发《智能汽车创新发展战略》（以下简称《战略》），从国家战略层面明确了智能汽车产业的发展地位，为智能汽车产业的未来发展指明方向，引起了国内智能汽车全产业链的广泛关注。

5、近年来，各国纷纷推出相关政策大力支持智能网联车的发展，我国也不例外，将智能网联车上升到国家发展战略高度。从政策扶持、制定道路测试法规、建设示范区、基础数据平台、产业创新联盟和批准重点项目等多方面推进我国智能网联车的发展。

特斯拉自动驾驶是离线还是在线的

1、【太平洋汽车网】特斯拉自动驾驶是在线的，这套系统工作的时候，需要的条件确实非常苛刻，因为这套系统最重要的参考依据就是车道线。激活功能以后，屏幕上行驶的车道的道线会变成蓝色并且伴有提示音。官方说法叫Autopilot，严格的说，这不是自动驾驶，而是ADAS，高级驾驶辅助系统。

2、在特斯拉车辆中，激活自动驾驶功能需要通过车内中控面板操作！--。首先，确保您的车已完全停车，接着寻找位于扶手附近的自动驾驶开关！--，那是一个醒目的红色按钮。轻轻拉动，即可开启自动驾驶模式。重要提示：只有在车辆完全静止时，才可启用自动驾驶。

3、特斯拉的自动驾驶技术属于L2级别/！--，它并非全程无需人工干预，驾驶员需保持警惕。让我们深入理解各级别的自动驾驶技术：在0级自动驾驶中，驾驶员始终掌控车辆的全面操作！--，尽管装备了如报警器这样的辅助设备，但车辆本身并未实现自动化。

4、所以，特斯拉只是坚持不用供应商提供的高精地图，但是它***用众包模式绘制高精地图以提高自身感知能力的做法，却在事实上应用了高精地图的思想。L3以上自动驾驶一定要用高精地图吗？这件事情目前没有定论，大家各自的技术路线选择，也都是基于自身资源禀赋的结果。

5、系统会自动减速以避免超速。尽管特斯拉的自动驾驶技术已经相当先进，但L2级的局限性要求驾驶员保持警惕。因为系统在关键情况下仍需驾驶员介入以确保行驶安全。特斯拉的自动驾驶旨在减轻驾驶员的负担，但驾驶员的参与和监督是必不可少的。因此，特斯拉的自动驾驶不仅是技术革新，更是对驾驶员责任的强调。

6、特斯拉可以实现自动驾驶，但其自动驾驶技术实际上是L2级自动驾驶。自动驾驶系统***用先进的通信、计算机、网络和控制技术，对汽车实现实时、连续控制。

试驾|蔚来EC6:一键实现“自动驾驶”没逃过“真香定律”

1、从数据上来看，蔚来EC6搭载前160kW高效能永磁电机，后240kW高性能感应电机组合，峰值功率544马力，最大扭矩725牛·米，实现5秒百公里加速成绩。而运动版则搭载前、后160千瓦双永磁电机组合，百公里加速4秒。此外，NOP领航辅助系统也是蔚来EC6的亮点之一。

2、实际上，我们此次试驾蔚来EC6，是特意奔着体验它的NOP功能而来的，在10月份，蔚来汽车通过FOTA逐批向用户推送最新版NIO？OS？0系统，而选装NIO？Pilot全配包的用户将在此次更新后获得NOP功能。NOP中文名叫领航辅助功能，是集导航系统、高精地图与NIO？Pilot自动辅助驾驶系统一起的驾驶辅助功能。

3、如果你之前觉得纯电动车的驾驶模式不是特别好适应，那现在不需要有这个担忧了，蔚来EC6的舒适模式跟开燃油车一模一样。可能也有人说我买电动车自然要那种零时滞的动力***，别急，切换到运动模式之后魂回来了，电门一印下去就有瞬间的爆发***，绝对***。而且运动模式的转向也更加紧绷。

4、蔚来EC6的三款车型都标配NIOPilot基本功能，可以实现定速巡航、前向碰撞预警、自动紧急制动、车道偏离预警等L1级自动驾驶辅助功能；签名版车型还标配了NIOPilot的全配包，可以实现自动辅助导航驾驶、拥堵自动辅助驾驶、转向灯控制变道等L2级别的自动驾驶功能。

5、最后，EC6的“代驾”功能，也就是其领航辅助（NOP）功能，是一个非常实用的功能。它不仅能够实现全速自适应巡航车速、车距保持、转向辅助和转向灯控制变道，还可以按照规划的导航路线，自动汇入和驶出高速或快速路匝道，甚至可以自动完成超车，全程无需手动干预。

6、当驾驶蔚来EC6行驶在蜿蜒的公路上时，悬架良好的支撑和非常扎实的底盘都让我们在过弯时对控制车辆的速度和方向很有信心。而当车辆在并线以及快速超车时，蔚来EC6又能表现出非常细腻灵敏的指向性和操控手感。

法雷奥中国区CTO顾剑民:从ADAS到自动驾驶之路

1、本次论坛重点围绕与自动驾驶规模化商用有关的核心技术、法律法规、技术评测、商业模式等话题展开探讨，下面是法雷奥中国区CTO顾剑民博士在本次论坛上的发言：法雷奥中国区CTO？顾剑民感谢盖世汽车周总的邀请，非常高兴有这个机会跟在座的各位领导、专家、同行来分享，这个题目也是很大，《从ADAS到自动驾驶之路》。

2、在本届上海车展，法雷奥将首次展出新型无人配送物流车eDeliver4U，这是一辆配备了法雷奥尖端创新技术、在中国独立开发的电动无人配送物流车。该物流车的电动化底盘集成了法雷奥专为轻型移动出行开发的48伏电源系统解决方案，还配备了法雷奥最新量产的ADAS传感器和软件栈，以实现自动驾驶。

3、法雷奥中国区 CTO 顾剑民在接受雷锋网新智驾***访时透露，法雷奥已经成立了 CDA （Comfort and Driving Assistance，舒适与驾驶辅助系统）事业部；此外，法雷奥在印度班加罗尔和埃及开罗两地也设有软件中心。 ***埃孚中国工程技术中心总监綦平也透露了***埃孚在软件方面的投入和进展。

4、这些人是滴滴自动驾驶公司CTO韦峻青，驭势科技联合创始人、董事长兼CEO吴甘沙，中智行技术副总裁张振林，法雷奥集团中国区CTO顾剑民和纵目科技创始人、CEO唐锐。谈论这个话题部分原因是因为曾经感觉遥远的Robotaxi似乎已经来到人们身边。