自动驾驶测试比较

本篇文章给大家分享自动驾驶测试比较，以及自动驾驶 测试对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、对比中美,两国的自动驾驶道路测试到底有什么不同?
• 2、北京发布“硬核”自动驾驶路测报告,标准优于DMV,百度再获第一
• 3、汽车技术的另一个山头,日系三强辅助驾驶技术对比,谁更先进?

对比中美,两国的自动驾驶道路测试到底有什么不同?

对比之下主要有三点：第一，努力打造宽松适宜的自动驾驶政策环境。加州在构建相对宽松的自动驾驶政策环境方面成效显著。

而有趣的是，在北京路测中遥遥领先的百度，也在日前刚刚发布的DMV报告中拿下了MPD（Miles Per Disengagement）榜单的第一名。北京和加州在路测的统计标准、路况方面都有很大不同，能够在两份报告中都取得不错的成绩，也说明百度在海内外自动驾驶领域都处于领先地位。

测试道路包括下萨克森州境内多条不同等级的道路，将分段投入测试，预计建成后总长超过280公里。目前A39号高速公路一处路段已安装71个固定感应桩，可不具名追踪路段内的交通参与者和其他目标，还能与安装特定技术设备的汽车交换数据。

然而，由于市场环境、道路环境、用户习惯等方面的差异，中美两国的RoboTaxi商业化技术路线也有所不同。美国以Waymo为代表的自动驾驶玩家坚持单车智能的技术路线，而中国则转向了车-路-云结合的技术方向，在5G等新基建的推动下，有望加速自动驾驶的商业化进程。中美两地的RoboTaxi玩家在格局上已经非常清晰。

北京发布“硬核”自动驾驶路测报告,标准优于DMV,百度再获第一

1、从北京发布的报告来看，相比DMV报告创新性更强、测试标准更完善，可以说北京路测报告比美国DMV测试标准更加可信、影响力更强。 而百度作为北京报告和美国DMV报告的双冠军，从两份报告来看百度测试重点在国内，并且百度自动驾驶能力或已远超越DMV测试标准。

2、月2日，《北京市自动驾驶车辆道路测试报告（2019年）》（以下简称“北京报告”）正式对外发布。北京报告是由中国官方发布的自动驾驶路测报告，与加州车管局（DMV）的《自动驾驶脱离报告》（以下简称DMV报告）相比，更能体现国内自动驾驶发展的实际情况。

3、继加州DMV发布2019年自动驾驶路测报告后，北京路测报告新鲜出炉。3月2日，北京市自动驾驶车辆道路测试第三方服务机构“北京智能车联产业创新中心”正式对外发布《北京市自动驾驶车辆道路测试报告（2019年）》（以下简称“报告”）。

4、据了解，目前北京在测试牌照规模、测试主体数量、车辆类型丰富程度、道路标志测试和管理标准测试中都处于国内第一位，还拥有无人驾驶最为完善的测试环境，测试的结果自然也会非常精准。

汽车技术的另一个山头,日系三强辅助驾驶技术对比,谁更先进?

总结：马自达CX-50行也之所以能晋级为日系SUV三强，在于它继承马自达家族优秀基因的同时，还对配置、空间等弱项进行了系统化升级。当然了，更主要还是它的价格有吸引力，尤其是5L车型直接拉底了合资SUV大排量自吸车的价格给了消费者全新选择。

CX-50行也保持了马自达人马一体的操控优势，具备了日系SUV三强之中最优秀的驾驶质感。同时，CX-50行也改变了大家对日系车尺寸小、智能配置低的固有印象，不仅超越同级日系SUV，更领先合资同级SUV，实现了用车体验的全面升级。如果你喜欢驾驶又有家用需求，这款车绝对是你的天菜。

这一代凯美瑞进行了脱胎换骨式的改变，更低的车辆重心、更高级的行驶质感和更丰富的高科技配置，让人刮目相看。遗憾的是，后排空间大幅缩水，并且座椅的舒适性也很一般。

总的来说，日系三强CVT各有来头，丰田省油，本田运动，日产技术前沿。

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